Ultime modifiche al sito

Clicca qui per iscriverti alla Newsletter
19.04.2012 Inserite le schede relative a "VASCHE PER ACQUE METEORICHE A TENUTA STAGNA"

11.12.2011 Inserite le schede relative a "FOSSE SETTICHE TRICAMERALI A NORMA UNI EN 12566-1"

04.01.2006 Pubblicato un programma per il "calcolo di Preventivi riguardanti le Balaustre SAS"

05.01.2006 Inserita scheda nuove balaustre "SERIE 800"

31.10.2005 Inserite foto realizzazioni "SAS IN ITALIA"

04.03.2004 Inserita nuova pagina relativa a "BALAUSTRE 650-TOP"

03.03.2004 Inserita nuova pagina relativa a "BALAUSTRE 400"

11.10.2003 Inserita nuova pagina relativa a "Fontana a misura"

17.09.2003 Inserita la sezione "ELEMENTI SAS"

12.07.2003 Inserite pagine relative a BALAUSTRE "750"

23.06.2003 Inserite canale "Cast Blocking 200 Ribassate"

21.03.2003 Pubblicato un "PROGRAMMA DI CALCOLO DIMENSIONAMENTO ANELLI A DISPERSIONE"

20.03.2003 Pubblicato un "PROGRAMMA DI CALCOLO DIMENSIONAMENTO TASSELLI PER BOCCHE DI LUPO"

26.02.2003 Inseriti i listini delle nuove "COPERTURE PER BOCCHE DA LUPO"

24.02.2003 Inserito "CHIUSINO KEY"

12.12.2002 Inserite pagine relative alle nuove "BOCCHE DA LUPO"

05.12.2002 Pubblicato l' "ELENCO FILE DWG + DWF" CONTENUTI NEL SITO ALDOLARCHER.COM

18.11.2002 inserita pagina relativa a "MONTAGGIO LOCULI STANDARD"

04.11.2002 Inserite pagine relative a "FIORIERA 47x40x650 max SENZA INCASTRO"

04.11.2002 Inserite pagine relative a "FIORIERA 47x40x650 max CON INCASTRO PARAPETTO"

22.09.2002 Inserite pagine relative a BALAUSTRE "500" - "600" - "650" - "770"

18.09.2002 Inserite pagine relative a "BATTISCOPA"

17.09.2002 Inserite nuove foto nella pagina "PENSILINE"

13.09.2002 Inserite nuove foto nella pagina "UTILIZZO ATIPICO DEI TUBI"

11.09.2002 Inserite pagine relative a "CANALE POLIMERICHE CON PENDENZA"

27.06.2002 Inserita pagina relativa a "REALIZAZIONE FIONDE SUPPORTO FIORIERE"

26.06.2002 Aggiunto prodotto "CHIUSINI JET A RIEMPIMENTO"

03.06.2002 Aggiunte pagine relative a "CHIUSINI GHISA" e "GRIGLIE GHISA".

29.05.2002 Aggiunta pagina relativa a "FIONDA SUPPORTO FIORIERE"

03.05.2002 Aggiunte pagine relative a "LOCULI STANDARD 30x30x70"

15.04.2002 Aggiunte pagine relative a "CUNETTE STRADALI"

15.04.2002 Aggiunti i "CANALI IN CALCESTRUZZO ARMATO"

14.03.2002 Aggiunta finitura "GRIGIO LAVATO AGGREGATO PORFIDO E CALCAREO 0/15"

08.03.2002 Aggiunta finitura "GRIGIO SABBIATO AGGREGATO CALCAREO 0/15"

27.11.2001 Aggiunta pagina relativa alla "Legge 657/96 Tutela della Privacy"

23.11.2001 Aggiunte pagine relative a "WEIN . KALTERN"

14.11.2001 Aggiunte pagine relative a "NEW JERSEY"

26.10.2001 Aggiunte pagine relative a "BASAMENTO SUPPORTO FIORIERA"

24.10.2001 Aggiunta pagina relativa a"REALIZZAZIONE COPERTINE CURVE"

23.10.2001 Aggiunta pagina relativa a "LEGISLAZIONE LOCULI OSSARIO".

19.10.2001 Aggiunto modulo "RICHIESTA LISTINO PREZZI"

19.09.2001 Aggiunta sezione relativa a "DOWNLOAD LISTINO COMPLETO"

10.09.2001 Aggiunto i prodotto "FIORIERA 50x50h INCASTRO" nella sezione FIORIERE

29.08.2001 Aggiunto il prodotto "PORTA BICI INOX CLS" nella sezione ARREDO URBANO

19.07.2001 Aggiunta la pagina "UTILIZZO ATIPICO DEI TUBI"

16.07.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "PLINTI PER RECINZIONE"

15.07.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "ANELLI RAGGIUNGIQUOTA"

14.07.2001 Aggiunto il "GUESTBOOK" al sito.

13.07.2001 Aggiornata la pagina prodotti "COLONNE CAPITELLI SFERE"

11.07.2001 Aggiunta la linea prodotto "VASI PER FIORI"

11.07.2001 Aggiunta la pagina "UTILIZZO ATIPICO DEI POZZETTI"

10.07.2001 Aggiunti disegni relativi a FIORIERA sez. 30x30 SEMITONDA

05.07.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "COPERCHI PEDONABILI"

05.07.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "COPERCHI CARRABILI"

28.06.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "ANELLI A TENUTA"

28.06.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "FONDI FOSSA"

27.06.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "ANELLI PERDENTI"

22.06.2001 Aggiunti nuovi link nella pagina "MATERIALI"

21.06.2001 Novità nella pagina prodotti "PLINTI PER ILLUMINAZIONE"

17.06.2001 Aggiunto il MENU DISEGNI TECNICI nelle pagine "POZZETTI"

16.06.2001 Aggiornata la pagina prodotti "PARAPETTI PER BALCONI"

15.06.2001 Aggiunta la "Legge provinciale riguardante le vasche settiche e loro smaltimento" in formato PDF

15.06.2001 Aggiunta la Guida di Whip in formato PDF

14.06.2001 Aggiunto link ad Euroconvertitore (dal sito www.bancapopolare.it)

13.06.2001 Aggiunta pagina prodotti "CHIUSINI MISTI GHISA CEMENTO"



NOVITÀ DI PRODUZIONE


Rosone decorativo in cls, risalente alla fine del secolo scorso...


...dal quale è stato creato uno stampo in gomma poliuretanica
che ha consentito la sformatura
di elementi forma identica, in presenza di linee sottosquadra.


Articolo tratto da TUTTOSCIENZE (LaStampa)

Una betoniera sullo Shuttle


Le ultime novita' sul calcestruzzo e sui materiali cementizi non arrivano da un convegno di accademici, ma da una recente missione dello Shuttle. Al termine di un esperimento eseguito a bordo della navetta spaziale si e' infatti avuta la conferma sulla possibilita' di produrre cemento nello spazio. Non si tratta di un progetto bizzarro, come forse si potrebbe immaginare ad un primo sguardo superficiale, ma di un programma di ricerca molto ambizioso, iniziato gia' ai tempi di Apollo 16, quando il suolo lunare venne utilizzato come aggregato da calcestruzzo. Le ricadute scientifiche, ma anche commerciali, sono evidenti. In primo luogo la possibilita' di confezionare un buon cemento in assenza di gravita' rilancia i numerosi progetti di costruzione di basi fisse di ricerca sui pianeti, e sollecita un approfondimento delle tecnologie costruttive.

D'altro canto, l'ambiente spaziale puo' essere ora immaginato come un cantiere di lavoro autosufficiente, con il recupero sul posto di aggregati e l'inizio delle procedure di miscelazione del cemento.

Qualche dato sull'esperimento. Lo studio e' stato eseguito su malta di cemento di tipo Portland, mentre un analogo campione veniva confezionato sulla Terra, seguendo le stesse procedure di impasto.

Tra gli obiettivi principali, la rilevazione per confronto della resistenza a compressione e la valutazione mediante microscopio elettronico dell'idratazione del cemento e degli eventuali effetti della microgravita' sulla struttura della malta. L'impasto della malta a bordo dello Shuttle si e' rivelato tutt'altro che semplice.

Per questo, la Master Builder Technologies, che peraltro ha seguito l'intero progetto, ha predisposto una camera di miscelazione robotizzata, con un programma di lavoro gia' memorizzato: inizio della fase di miscelazione due ore dopo il lancio, con un periodo di 8 minuti, 12 giorni di esposizione in ambiente con microgravita' e temperatura costante pari a 20oC. Dopo 12 giorni di viaggio e 27 di maturazione, il provino di malta di cemento Portland e' stato sottoposto a prove meccaniche. La resistenza a compressione e' risultata sensibilmente superiore nel campione confezionato a bordo della navicella, con un valore pari a 52 Mpa (Megapascal) rispetto al valore di 39 Mpa rilevato nel campione confezionato sulla Terra.

Secondo i ricercatori, cio' probabilmente e' dovuto a un processo di idratazione piu' adeguato. Tra gli altri risultati, un buon livello di indurimento, l'assenza di bolle d'aria e una perfetta riconoscibilita' dello scheletro della microstruttura della malta.

Quest'ultimo dato e' particolarmente interessante: a differenza del campione confezionato a Terra, quello miscelato in assenza di gravita' sembra conservare la memoria completa del processo formativo.


GARE IN CANOE …. di calcestruzzo!


Un gruppo di studenti del MIT hanno realizzato delle imbarcazioni in calcestruzzo. E’ seguita poi una propria e vera gara sponsorizzata dall’ASCE (American Society of Civil Engineers).

La gara si è svolta presso il lago Champlain. La sfida è stata lanciata per dimostrare che il calcestruzzo è un materiale versatile che può essere utilizzato in vari modi. I criteri di progettazione, in questo caso, non sono stati la ricerca della resistenza, ma della leggerezza.

Durante la competizione un forte vento ha però ribaltato alcune imbarcazioni, e un paio si sono rotte (forse la resistenza andava ricercato ugualmente?) . Le pareti della canoa erano sottili 3/8 di pollice (1 cm!!!) e, prese con le mani si rischiava di romperle.

L’università del Rhode Island si è piazzata al primo posto in una gara con 12 altre scuole, più la rappresentanza del MIT.

Diverse sono state le soluzioni tecniche adottate, fra cui quella di utilizzare un calcestruzzo confezionato con cemento, acqua e microsfere di polistirene al posto dei soliti inerti lapidei.

Per la creazione di una canoa (quella della foto) ci sono volute circa 700 ore di lavoro.



Se alcuni studenti (statunitensi?) fossero interessati a questo tipo di competizioni, possono contattare Emily Dodd (mle@mit.edu) o Nathaniel Grier (ngrier@mit.edu.)

Speriamo che presto anche le università italiane capiscano che, invece di riformare il sistema scolastico (modificando i cicli, introducendo lauree brevi ecc), forse è meglio proporre iniziative di questo tipo, a tutto vantaggio dell’apprendimento e dell’accrescimento personale.